Трасса М-5 под Рязанью: километры бездействия и опасности

Въезд в Рязань со стороны федеральной трассы М-5 «Урал» должен быть визитной карточкой города. Но для тысяч водителей этот участок превратился в полосу препятствий. Речь идет об отрезке трассы М5 Урал 178-181 км. От стелы при въезде до поста ДПС дорога находится в чудовищном состоянии, а собственник инфраструктуры предпочитает не замечать проблему.

«Ни разметки, ни ширины»: абсурд организации движения

Главная проблема этого отрезка кроется даже не в ямах, а в фатальной ошибке организации дорожного движения. На протяжении нескольких километров при двустороннем движении ширина проезжей части фактически сужена до одной полосы. Возникает разумный вопрос: разметку нельзя нанести потому, что ширина проезжей части на указанном участке трассы М-5 не соответствует ГОСТу, и именно это делает невозможным нанесение разметки и безопасное движение.

Асфальтовое покрытие на участке от стелы до поста ДПС давно утратило признаки целостности. Многочисленные выбоины, заплатки, которые разъезжаются после первого же дождя, и глубокие трещины делают езду похожей на слалом. Особую опасность это представляет в темное время суток из-за полного отсутствия освещения — ямы становятся сюрпризом, который может привести к серьезной аварии. Приведу лишь некоторые данные:

почти 55% всех ДТП с пострадавшими в Рязанской области происходят именно на дорогах федерального значения, к которым относится и участок М-5. Стоить только обратить внимание на состояние искусственного ограждения и его целостности на этом участке и все станет ясно. 

Обочины превратились в зону бедствия. В сухую погоду это пыльные ловушки, а в дождь — грязевые болота.

Собственник бездействует, водители страдают.

Несмотря на то, что трасса М-5 находится в ведении ФКУ «Поволжуправтодор», реакция на состояние этого конкретного отрезка отсутствовала вплоть до февраля 2026 г.

Парадоксально, но факт: подрядчики находят возможность ремонтировать дороги в других районах, но стратегически важный въездной коридор в областной центр остается забытым. Местные жители и гости города вынуждены рисковать подвеской автомобиля и собственной безопасностью ежедневно.

КПРФ неоднократно направляла запросы касаемо сомнительного качества дорожного полотна и безопасности движения на данном участке. Хотелось бы отметить, что неприглядная картина с такими «повидавшими жизнь» дорогами наблюдается на протяжении всего участка трассы М5  Урал с 172  км по 198 км. Да и эти участки не являются единственными!

27 февраля 2026 года ФКУ «Поволжуправтодор» все же провели ямочный ремонт на данном отрезке. Но качество работ оставляет желать лучшего. И совсем понятно, что это ОЧЕНЬ временная мера.

 Кроме того, нами направлено обращение по поводу неудовлетворительного состояния дороги 61Н-403 Рязанская область (г. Рыбное) КП «ХОДЫНИНСКИЕ ДВОРИКИ 1,2,3», «РЫБНОВСКАЯ СЛОБОДА»). Это отрезок от поворота трассы М5 Урал 175 км до путепровода 185 км. Получен ответ от прокуратуры района: внесение представления директору ГКУ РО «ДДРО» 04.02.2026 о содержании в зимний период времени  данного участка не в соответствии с требованиями закона.

Много жалоб получено нами и от жителей поселка Недостоево.  Дороги там в настоящий момент как после бомбежки. А в период сильных снегопадов  снегоуборочную технику видели крайне мало. В частности, по поступившим жалобам от жителей частного сектора, 23.02.2026 г было направлено обращение в Управление дорожного хозяйства и транспорта. 27.02.2026 г дороги расчищены.

Мы продолжаем следить за ситуацией и берем ее на контроль, а соответствующие запросы направлены.

Карпычева О.В. Секретарь рыбновского РК КПРФ, депутат Думы Рыбновского муниципального округа первого созыва